El tricampeón paranaense criticó con dureza a pilotos y dueños de equipos por priorizar constantes quejas reglamentarias. Sus declaraciones surgen tras un profundo desgaste por severas sanciones en TC Pick Up.
El tricampeón paranaense del Turismo Carretera, Mariano Werner, encendió las alarmas en el automovilismo nacional al poner en severa duda su continuidad para la temporada 2027. El piloto entrerriano, referente indiscutido de la marca Ford, exteriorizó un profundo desgaste emocional y profesional generado por diversas situaciones extradeportivas y tensiones reglamentarias que han empañado el normal desarrollo de las competencias, especialmente en el marco del TC Pick Up. En una contundente entrevista concedida al medio especializado SoloTC, el corredor apuntó directamente contra aquellos actores que, a su juicio, operan mediáticamente en beneficio propio y en detrimento de la esencia del deporte motor.
Sin filtros, Werner manifestó su hartazgo ante las constantes disputas en los boxes. «Hoy mi cabeza pasa por pelear los dos campeonatos y no bajaré los brazos. Y obviamente sigo pensando lo mismo: hay gente acá adentro que no sirve para el automovilismo, desde pilotos hasta dueños de equipo», disparó con firmeza. El paranaense cuestionó duramente la actitud de sus colegas y rivales, acusándolos de priorizar las polémicas antes que el rendimiento en la pista. «No me interesa ni tengo necesidad de mantener una relación con ellos. Lo que pasa es que estamos todo el día hablando de reglamento y de cosas que no le sirven al público», agregó.
Para el experimentado piloto, el foco debe retornar a la competencia pura. En sus declaraciones, subrayó que el deporte consiste estrictamente en ser rápido, correr con lealtad y representar dignamente a los patrocinadores y a las marcas. «Cuando hubo gente sana esto creció, y a veces no sigue creciendo por culpa de ellos. El verdadero hincha no quiere escuchar que estén llorando todo el tiempo o molestos por esto o por aquello. El verdadero hincha quiere venir a disfrutar del Turismo Carretera, que haya sobrepasos, que gane el mejor y nada más», reflexionó ante SoloTC.
El peso de sus palabras radica en su innegable trayectoria. Con 18 años de experiencia ininterrumpida en la «Máxima», Werner ostenta estadísticas excepcionales: ha logrado tres títulos (2020, 2021 y 2023), 30 victorias que lo posicionan como el octavo máximo ganador de la historia, 66 podios y 32 pole positions a lo largo de 277 carreras. Su dominio también se ha extendido al TC Pick Up, donde se consagró campeón en 2023 con 14 triunfos en 69 presentaciones.
El detonante de este malestar tiene raíces recientes. Durante la competencia de TC Pick Up en Balcarce, Werner mostró una contundencia arrolladora al marcar la pole position y ganar su serie. Sin embargo, debió abandonar en la final y posteriormente sufrió una dura exclusión técnica porque el motor de su Foton Tunland G7 excedió la medida de compresión reglamentaria. La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) le impuso una sanción ejemplar: largar último en la siguiente final y pagar una multa de 20 millones de pesos.
La tensión escaló en la posterior cita en La Plata. Pese a dominar las clasificaciones y su serie, debió cumplir la penalización y largar desde el fondo de la grilla. En una remontada espectacular hasta el segundo puesto, protagonizó una maniobra polémica con Tobías Martínez, catalogada como circunstancia de carrera por los comisarios. No obstante, este roce generó fuertes consecuencias: Martínez anunció su retiro de la categoría, mientras que Mauro Medina, propietario del RUS Med Team, denunció que la divisional está «totalmente desacomodada».
Frente a este clima hostil, el paranaense dejó una frase enigmática sobre su futuro: «¿Cuándo es la primera carrera? Si estoy acá es porque corro, y si no estoy, me quedé en mi casa».