El Gobierno proyecta girar $113.130 millones del Fondo de Infraestructura Hídrica a «aumento de la inversión financiera» en el Presupuesto 2027, más del 22% de lo que prevé recaudar del Impuesto a los Combustibles Líquidos para ese destino, en medio de reclamos del campo por obras ante la alerta por el Súper Niño.
El Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, proyecta destinar $113.130 millones del Fondo de Infraestructura Hídrica a «aumento de la inversión financiera» durante 2027, según consta en las planillas del Presupuesto presentadas al Congreso. La cifra equivale a poco más del 22% de los $510.724 millones que el Gobierno prevé recaudar para ese destino del Impuesto a los Combustibles Líquidos, recursos que por ley deberían dirigirse a obras viales e hídricas.
La decisión se conoce luego de que se revelara que el Gobierno ya colocó en bonos más de $300.000 millones que debía haber utilizado en infraestructura hidráulica. Días atrás, la diputada provincial Silvina Vaccarezza (UCR+Cambio Federal) expuso, tras un pedido de acceso a la información pública, que la gran mayoría del Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica —$303.370 millones— está colocada en Letras del Tesoro Nacional, mientras que $47.200 millones están inmovilizados en un Plazo Fijo Tradicional y $50.779 millones permanecen a la vista en una cuenta.
«Los datos no son una opinión. Surgen de un pedido de Acceso a la Información Pública que realicé para conocer qué estaba pasando con el Fondo Hídrico. Estamos hablando de recursos que tienen un destino específico y que deberían estar trabajando para prevenir inundaciones y mejorar la infraestructura hídrica», señaló Vaccarezza, quien apuntó contra el ministro de Economía: «La prioridad del ministro Caputo nunca fue la producción ni la inversión productiva. El único programa económico es el de la especulación financiera».
El reclamo del campo y el alerta por el Súper Niño
El dato surge en medio de los reclamos de entidades del campo y legisladores para que el Gobierno abra el fondo fiduciario y financie obras troncales que mitiguen el impacto de las fuertes lluvias, en un contexto donde se extreman las alertas por el fenómeno climático «Súper Niño». La probabilidad de que el evento alcance una intensidad sin precedentes desde 1950 aumentó del 69% al 75% entre octubre y diciembre, con riesgo de precipitaciones superiores a lo normal en el Litoral y crecidas del río Paraná que podrían superar la histórica marca de 1983.
«El Consejo del Salado viene denunciando hace más de un año el manejo de los recursos del Fondo Hídrico y su utilización financiera con fines ajenos al objeto para lo que están legalmente afectados», dijo a La Política Online Alberto Larrañaga, titular del Consejo Asesor del Plan Maestro de la Cuenca del Río Salado que integran Carbap, Coninagro, Sociedad Rural Argentina, Federación Agraria y la Unión Industrial Argentina. En ese punto, Larrañaga detalló que reclaman «la publicación de los ingresos y egresos del Fideicomiso de Infraestructura Hídrica en un sitio web de libre acceso para garantizar el derecho a la información pública».
Desde Carbap, su titular Pablo Ginestet afirmó que «ese fondo se tiene que utilizar para obras hídricas y claramente la obra del Salado necesita recursos para poder ser finalizada». No obstante, consideró que ya no hay tiempo para obras de magnitud ante la inminencia del Súper Niño: «Lo que no se hizo ahora ya es tarde. Las obras hidráulicas que se tienen que hacer demandan mucho tiempo. El reclamo ahora es a los intendentes, que todo lo que recauden de tasa vial lo gasten en acomodar los caminos en los puntos críticos».
El reclamo en el Parlamento Federal del Clima
En el marco del Parlamento Federal del Clima realizado en Salta, la senadora bonaerense Emilia Subiza (Hechos) exigió al Gobierno la transferencia de los recursos del Fondo de Infraestructura Hídrica. «Demorar o desviar estos fondos de afectación específica frente a una emergencia anunciada es una omisión imperdonable en materia de prevención», dijo Subiza.
El contexto del fondo
El Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica fue creado en 2001 con el objetivo de financiar obras vinculadas al manejo del agua, especialmente para prevenir inundaciones. Se nutre de impuestos sobre los combustibles, como la nafta y el GNC, y tiene asignación específica para infraestructura hídrica desde 2006. Con el paso del tiempo, se convirtió en una herramienta central para el desarrollo de proyectos en distintas provincias, con un rol estratégico en regiones vulnerables a excesos hídricos como la Cuenca del Salado, que abarca cerca de 17 millones de hectáreas en la provincia de Buenos Aires.
