Con la llegada de Zotye, la avanzada asiática suma un nuevo exponente. En total, esperan dominar el 2% del mercado en 2018. Se basan en tener los precios más competitivos.
Las 7 marcas chinas que comercializan autos en la Argentina esperan para los próximos meses la llegada al país de 7 nuevos competidores para alcanzar el 2% del mercado local en 2018, con una venta de más de 15.000 vehículos y a precios más económicos de los que se fabrican en el Mercosur, pero también 3 de los importadores se convertirán en fabricantes, según voceros de las empresas de origen chino.
«En el segundo semestre del año y a lo largo de 2018 se presentarán 7 importadores de autos fabricados en China para comenzar una estrategia comercial agresiva sobre la base de precios entre los $200.000 y $280.000, ofreciendo el mismo nivel de equipamiento de los modelos que se producen en la región», revelaron voceros de las empresas que ya están presentes en el mercado automotor argentino.
Paula Cavicchioli, CEO de Lifan Argentina, señaló que «el incremento del número de empresas chinas interesadas en vender autos en el país era previsible. China necesita salir de su mercado interno y llegar a regiones que reciban sus productos y sus potenciales proyectos asociados. El ingreso de nuevos jugadores al mercado va a sumar opciones a los clientes argentinos en calidad y precios».
Lifan fue la segunda marca de origen chino en instalarse en la Argentina a principios del año pasado.
«Lo vemos positivo desde el punto de vista del consumidor porque se amplían las opciones de venta sobre la base de vehículos de un valor menor y con tecnologías similares a lo que se produce en la región», puntualizó.
Pizzichini comentó que «en el primer semestre del año, nuestras ventas aumentaron un 62% con respecto al mismo período de 2016 con 2.885 patentamientos y una participación de mercado nacional del 0,67%».
En 2016, Geely, Lifan y Chery, todos importadores de vehículos de origen chino, vendieron un total de 5.100 unidades en la Argentina. Las estimaciones para 2017 son superar las 10.000 unidades patentadas con la incorporación de las nuevas marcas que se sumaron al segmento.
Además de Geely, Lifan y Chery, en los últimos meses se instalaron en el país JMC, Foton, Zotye y DFM.
Los voceros coincidieron en que «en menos de un año se sumarán 7 nuevos jugadores del segmento oriental con la llegada de las marcas Brillance, DFSK, Dongfeng, Great Wall, Kandi, BYD y Haval».
Además, tres empresas chinas anunciaron planes de producción en el país con inversiones que superan los u$s100 millones.
La firma Ralitor, importador de la pick-up Foton, producirá camiones JMC y DFM en la ciudad de La Plata.
La empresa BYD fabricará colectivos eléctricos en la provincia de Salta y Dongfeng comunicó la próxima fabricación de colectivos eléctricos en la localidad bonaerense de José C. Paz.
Otra empresa del segmento importador de autos chinos es Chery, la primera en instalarse en la Argentina en 2008 y que actualmente es líder en su segmento. En el primer semestre del 2017 vendió un total de 3.240 unidades: 2.300 de sus modelos Tiggo 3 y 5; 710 del pequeño auto urbano QQ y 230 del compacto Fulwin.
